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鑫都国际娱乐所 第36次南极科考:“双龙”白夜行 创造破冰历史性一刻

2020-01-11 18:07:43

鑫都国际娱乐所 第36次南极科考:“双龙”白夜行 创造破冰历史性一刻

鑫都国际娱乐所,央视网消息:雪龙和雪龙2号“双龙探极”是此次南极科考的关键词之一,这段时间新闻频道一直在跟踪报道首航南极的雪龙2号,以及双龙探极的最新进展。现在,南极已经进入了极昼时间,为了能让雪龙船的1000多吨物资能够在距离中山站最近、最安全的位置卸货运抵中山站,这两天雪龙2号船不分昼夜24小时连续作战进行破冰,来看前方随船记者发回的报道。

央视记者 乔亚美:现在是南极中山站当地时间晚上的10点钟,因为这里刚刚进入极昼时间,所以现在天还是非常的亮,我四周现在是不计其数的巨大冰山,雪龙2号船凭着它强大的破冰能力,依然在向着南极冰盖大陆方向挺进,这是我国南极科考有史以来,船舶自由航行到达距离中山站最近的冰面。

在南极极昼的深夜,雪龙2号船依然在缓慢向南破冰,因为在南极科考历史上,从未在结冰期自主航行到达过这个区域,而这里四周冰山众多,海况复杂。

雪龙2号船长 赵炎平:因为这个地方是我们中国的考察船,在陆缘冰破冰第一次破到这么里面,而且这个附近,大家也看到了冰山特别多。离冰山最近的距离0.2海里都不到,我们要看每一座冰山,它的倾斜角度,它的形状,然后来判断底下可能会伸出来多少,回旋的余地也非常的小,它有的时候拐弯的时候基本上是90度拐弯,所以这种操作在我们中国的破冰船史上应该说是没有过的。

雪龙2号船的船长赵炎平已经快20个小时没有离开过驾驶室。作为雪龙2号船的总舵手,此刻,他的压力前所未有。

雪龙2号船长 赵炎平:这种环境下航行破冰,肯定是有压力的,主要来自于一方面就是一艘新船,然后船上的驾驶员他也是第一次来操作这艘船,另外一方面就是第一次就是进入到这么靠南的地方破冰,而且四周又是冰山非常的多,还有水深资料是非常欠缺的。

大家心里明白,到了这片区域,对于首次出征南极的雪龙2号往前行进的每一小步,都是南极科考历史上的一大步。但由于冰山、海域情况复杂,每往前挪动一步,大家都格外谨慎。

雪龙2号大副 张旭德:因为水深资料非常少,我们怕在前方航行的时候,底下的水深不够,所以我们到冰上连续在山的周围打一些孔,然后用测深绳去测一下水深。我的绳子是50米的,如果说在绳子没有接到底的时候,对我船舶航行是安全的。

凌晨12点半,雪龙2号船来到了南纬69度21.5分。

雪龙2号船长 赵炎平:应该说是非常靠南了,里面刚好有一道冰脊在那边,整个航道中间呢,因为正中间有几座冰山,然后离岛又非常近,已经过了所有的冰裂隙,从那个点是我们考察队经过多方开会决定最佳的一个卸货地点

凌晨一点半,雪龙2号船决定从南纬69度21.5分的破冰区域沿着破好的航道原路退出,而雪龙船则沿着雪龙2号船开辟的破冰航道进入,凌晨5点,雪龙船驶入指定位置,开始进行大规模卸货。正是雪龙2号船的一路破冰闯关,为雪龙船接近无限中山站提供了最大可能。

雪龙2号船长 赵炎平:应该说我们这次破冰,自己的船破冰的话破到纬度最南的地方,这个季节,应该是纬度最南,中山站的纬度是69度22分,我们破到了69度21点几分,应该说雪龙2我这几天操纵下来,特别在冰区,我也觉得雪龙2通过这段时间的表现,它不负众望。

原标题:《第36次南极科考:“双龙”白夜行 创造破冰历史性一刻》

来源:央视网